夏季轉會窗口開啟一周後,大部分重點球員的交易、簽約和續約工作其實都已經完成,眼看著市場上就要冷清下來了……
但就在今天,快船隊的一筆大交易卻重新拉升了輿論場中討論的熱度。原本有些低調的快船,也在這筆運作過後重新引起了各路爭冠對手的警惕……
在這筆三方交易中,快船主要目的隻有一個——補強4號位,為此,他們不惜送走了隊內的三號得分手諾曼-鮑威爾,從爵士挖來優質即戰力約翰-科林斯。盡管,交易的實戰效果還需要時間、需要具體的比賽去驗證,但至少在理論上,快船的陣容在操作過後確實變得更為合理了。
必須承認的是,快船在交易中放走鮑威爾,多少是有些可惜的。畢竟上賽季,鮑威爾常規賽以場均41.8%的三分命中率轟下了生涯最高的21.8分,發揮頗為搶鏡。
尤其是賽季前半程,當小卡還在養傷的時段,鮑威爾的場均輸出一度達到了23.7分、三分命中率44.1%的驚人水平。即便放在整個聯盟的維度,鮑威爾也成了數據提升最顯著的幾個球員之一。
遺憾的是,隨著小卡複出,鮑威爾的戲份出現了一定的縮水,他在進攻端的角色也與小卡有了某些重合的部分。球權減少後,鮑威爾的基礎數據不可避免出現下滑,他作為持球得分手的實戰節奏也明顯被打亂了。於是,賽季後程,鮑威爾的戰術影響力越來越低,到了季後賽,他場均隻能得到16分,三分命中率也降到35%的水準。
而這些大概也是快船會在本次交易中將他送走的核心動機了……
快船管理層拋棄鮑威爾確實有幾分“卸磨殺驢”的冷血意味。可是從陣容更新,保持競爭力的角度出發,快船的運作也是有著高度合理性的。
首先,不同於鮑威爾已是32歲的老兵,科林斯更加年輕(才27歲),也是快船紙麵上更需要補充的人才。
過去幾年,科林斯在老鷹和爵士過的算不上順心,特別是身處鹽湖城的擺爛大隊,他的好勝心已被嚴重消磨,生涯前8年,除了2020-21賽季的東決舞台,其他時間裏他是很少有機會打高端局的。
科林斯也算不上那種戰術紀律嚴謹的球員,生涯前8個賽季中,他有一半的賽季都是防守端的負麵因子,他在場時段球隊往往會輸分更多。
但科林斯的基礎數據卻頗為好看,巔峰賽季,他場均甚至可以得到21.6分10.1籃板,投出4成的三分命中率。而上賽季,他的輸出也有了明顯反彈,他場均得到19分8.2籃板,兩項數字都創造了五年來的新高,他的三分命中率也回彈到39.9%,重新逼近了4成水平,另外,他場均還有1搶斷+1蓋帽入賬。而漂亮的數據單,自然會在他加盟快船後製造出一定的幻想空間,讓人們對他在快船的爆發有所憧憬。
當然,即便是不談那些空中閣樓式的幻想,從更務實的角度出發,科林斯的加入也解決了一個相當急迫的難題。
上賽季,小卡複出後,由於人員配置的局限性,他隻能在大部分時間裏主打大前鋒。一項數據顯示,小卡上賽季打PF的時間竟然占了自己全部出場時間的8成。盡管常規賽,小卡高標準的完成了這個不算輕鬆的任務,但進入季後賽,在與掘金的7場鏖戰中,繼續苦撐大前鋒的角色,卻給小卡帶來了沉重的負擔,他需要長時間與掘金的阿隆-戈登肉搏,大量體能的浪費也顯著影響到了他的實戰效率。
可如今,隨著科林斯的加入,小卡終於能安心的打回三號位了,在這個自己更熟悉也更適應的位置上,小卡幾乎能靠著身型優勢壓製聯盟絕大多數的同位置球員,如此安排對於他下賽季戰力的進一步反彈無疑是相當有利的……
科林斯交易的正向效應還遠不止於此,因為在送走鮑威爾釋放出2號位的名額後,接下來,快船隊極大概率還會繼續補強。用球隊總裁勞倫斯-弗蘭克的話說,“91视频WWW免费观看仍需補強投籃和組織能力”,而這樣的發言顯然也對應著清晰的引援目標,那就是比爾和保羅。
目前,比爾還在與太陽協商買斷事宜,如果一切順利,他的去留問題將在未來一兩天有個最終答案。而一旦比爾被買斷,快船將是追逐他的頭部競爭者之一,此前在簽約大洛佩茲的運作中,快船隊隻使用了部分中產特例,而特例中剩下的530萬美金恰好可以用於簽約比爾。
至於保羅,他已經在昨天明確透露了自己的退役期限,未來的一年保羅也將開啟謝幕之旅……而對於生涯最後一支效力的隊伍,保羅明確給出了條件——不想離家(洛杉磯)太遠,在這種背景下,快船作為老東家自然成了最合適的選項之一。
假使最終,快船能實現對比爾和保羅的招募,那麽到下賽季,球隊將擁有比去年更加出色的陣容深度,在競爭近乎於地獄級難度的大西部,快船隊也可以憑借這套陣容繼續保留一個爭冠的合法席位。
更重要的是,不同於兩年前還被沉重的奢侈稅所累。如今,快船的薪資結構已經相當健康且合理了。下賽季,他們已基本將球員總薪水保持在了第一土豪線之下,而到明年夏天,快船紙麵上的保障薪水隻剩下9600萬美金,到時候一旦球隊認定哈登、小卡已經垂垂老矣,他們完全可以轉換方向,用大約7000萬美金的薪資空間去招募一名年輕超巨,進而開啟一個全新的時代。
也可以說,無論下賽季快船的成績如何,這種進退自如的姿態很可能已經是讓老板鮑爾默相當滿意了……
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